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Bloc-notes - 3 mars 2004

Accouplement de deux compresseurs de climatisation (dont un pour l'air comprimé), suite.

Pas beaucoup de temps aujourd'hui...

Réalisation d'un berceau pour l'étude du positionnement du deuxième compresseur (pour l'air). Il sera placé entre culasses et compresseur de climatisation, sur un support fixe, et la tension de la courroie, assez courte, sera assurée par un tendeur à galet, comme sur un V8.

L'ensemble est assez haut. Le compresseur d'air, moins déporté que celui de climatisation, ne forcera pas trop sur la platine de fixation. L'ensemble atteint quand même 15 Kg.

Vue de côté : ça passe sans problème sous le capot, en évitant ses nervures de renfort. Avec cette disposition, qui est définitive, ça devrait également passer sans body lift.

Il ne reste encore à percer les passages des boulons de fixation des deux berceaux l'un sur l'autre, à trouver à la casse des tendeurs de courroie trapézoïdales type A, à acheter une autre courroie.

Enfin, il faudra réaliser les supports définitifs.

La suite pour le week-end prochain.

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