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Bloc-notes - 2 mai 2004

Rack à pneus.

Tout d' abord réalisation de deux barres transversales destinées à caler le pneu pour l'empêcher de se déplacer d'avant en arrière, et à le faire reposer non pas sur le plancher, mais sur la structure métallique. Ces barres ne sont pas soudées, mais boulonnées de façon à pouvoir être réglées pour différentes dimensions de pneus.

Latéralement, la roue sera calée par deux tubes, réglables eux aussi.
Le pneu sera également tenu par une sangle à cliquet sur sa circonférence.

Soudage en cours... Ça fume... Les tubes (de récupération) étant galvanisés, le zinc brûle à l'intérieur.

On voit sur cette image le principe : les barres peuvent être déplacées latéralement. Au niveau de l'arrêt de charge, ils coulissent grâce à de petites sections soudées à angle droit. A l'arrière, ils sont terminés par deux cornières qui seront boulonnées à la structure fixée au plancher.

Tout est symétrique, démontable et réglable afin de pouvoir placer une roue de secours de n'importe quelle dimension indifféremment à gauche ou à droite, et de pouvoir éventuellement en emporter une deuxième.

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