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Bloc-notes - 4 avril 2005

Réalisation du support de travail pour la boîte de vitesses LT77, selon les spécifications du manuel d'atelier.

Dans le chapitre du manuel d'atelier de 1989 consacré à la boîte de vitesses LT77, Land Rover se fend d'un beau schéma décrivant une sorte de chevalet permettant de travailler à l'aise. Il suffit d'un poste à souder, de cornière en 30 x 30 x 3 et d'un peu de fer plat en 30 x 3.

Vue de dessus de la partie supérieure, sur laquelle est posée la boîte.
Et vue en perspective, avec le piètement.
  1. les quatre pieds de longueur 395 mm
  2. les deux cornières de la base, orientées vers l'extérieur, de longueur 375 mm
  3. les deux cornières de la base, orientées vers l'intérieur, et la cornière de la "table"; longueur 268 mm
  4. les deux fers plats de la "table", longueur 155 mm
La base est assemblée.
Puis c'est au tour de la "table" : une cornière, et deux fers plats. Pour l'équerrage et la planéité, il suffit de se servir d'une plaque d'acier rectangulaire.
La "table" et la base sont prêtes.
Soudure du premier pied sur la base.
Un deuxième pied est soudé. A chaque fois, une plaque d'acier permet équerrage et planéité.
Les deux autres pieds sont ensuite soudés, non sur la base, mais sur la "table".
Les deux moitiés sont ensuite positionnées, et pointées.
C'est enfin fini. Il ne reste qu'à ragréer les soudures.
Test dans un sens...

... puis dans l'autre.

Voilà... La grosse méca qui tâche est terminée. Toutes les pièces ou presque sont nettoyées et soigneusement rangées dans des pochettes transparentes zippées, et classées dans des cartons. Les choses intéressantes vont bientôt pouvoir commencer. Et la semaine prochaine : vacances !

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