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Bloc-notes - 5 mai 2005

Fixations de la colonne de direction, suite.

Sur le tdi, le côté des caves à pieds est différent de celui du TurboD. Sur ce dernier, la colonne de direction est fixée en haut directement au support de planche de bord. Sur le tdi, elle est fixée à une pièce qui est elle même fixée au support de planche de bord, mais aussi à la paroi de la cave. Quatre tiges filetées sont présentes. Cette pièce sert aussi à soutenir le tableau de bord.

Une coupe de cette zone montre que la paroi de la cave est prise en sandwich entre une contreplaque à laquelle sont soudées les quatre tiges, et une tôle visible sur l'image ci-contre.

Trois des quatre fixations à créer. Pointages avant perçages.

Il n'est pas question d'utiliser des écrous cages, ni de découper quoi que ce soit.

En bas, se trouve le passage du faisceau électrique des portières.
Une fois le faisceau déposé, on trouve un accès intéressant au corps creux.
Deux plaques d'acier de 6 mm d'épaisseur, de 27 mm de large et de 120 mm de long sont préparées : perçage et taraudage à M8.
Perçage des fixations.
Un fil de fer est introduit par cette zone, à la base du montant de pare brise.
Il est récupéré par le passage de faisceau électrique, et la plaque y est attachée.
Il suffit ensuite de tirer sur le fil pour amener chacune des deux plaques en regard des trous.
Il faut faire attention à ce que le fil passe entre tôle et entretoises de charnières de porte.
Une fois la plaque en regard des trous de fixation, elle est maintenue par un tournevis pendant qu'une première vis est placée. Ensuite, la boucle de fil de fer est coupée, puis la deuxième vis peut être posée. Une fois la plaque bien serrée, il ne reste qu'à poser deux rivets pour l'immobiliser avant de retirer les vis.
La platine peut alors être solidement fixée.
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