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Bloc-notes - 8 mai 2005

Fixations du chauffage et du cubby-box.

Sur les derniers Classic, le cuubby-box est soutenu par une extension soudée au tunnel de transmission. Il aura fallu attendre 25 ans pour que quelqu'un ait enfin cette idée...

Naturellement, cette pièce de tôle a été récupérée sur le véhicule donneur.

Elle vient se placer sous le système d'aération destiné aux places AR.
Vérification du positionnement : pas de problème, c'est prêt à l'emploi.

Deux tôles boulonnées aux fixations du frein de stationnement serviront à assurer l'immobilisation le temps de souder.

La plaque de ferraille en demi lune est là pour servir à amorcer l'arc.

Attention, deux épaisseurs de tôle fine. Formation de poches de gaz entre les épaisseurs de tôle.

L'extension est en place.
La ventilation passe correctement.
Et le cubby-box aussi.
Le bloc de chauffage / climatisation du tdi est fixé en haut (support de planche de bord) par deux vis, et au tablier par deux autres. Ce dernier porte deux pattes (zones cerclées). Ces pattes ont été récupérées, mais s(avèrent inutilisables, l'espace disponible étant insuffisant sur le TurboD.
Une tôle de 2.5 mm est donc taillée et reçoit deux tiges filetées. Cette plaque sera fixée au tablier.

Vue côté compartiment moteur

Trois zones de fixation, correspondant à celles de l'ancienne fixation du chauffage : les soudures par points sont percées pour recevoir des rivets.

Trous pointés.
Cette plaque obture l'un des deux passages d'eau du chauffage. L'autre sera obturé par un bouchon plastique ou un obturateur taillé dans de la tôle et soudé au tablier .

Remise en place des renforts des fixations de sièges AV. Ils avaient été dessoudés pour éliminer toutes les pattes inutiles.

Les soudures sont refaites à l'identique, c'est à dire juste pointées.

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