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Bloc-notes - 13 octobre 2005

Support moteur.

De ce côté du moteur, soudure directe de la plaque intermédiaire sur celle fixée au moteur.
De l'autre côté, il y a un porte-à-faux d'une dizaine de centimètres (nécessaire à cause de la pompe d'injection, et de sa fixation). Il faut quelque chose de solide.
Au moment de commencer à mécano souder un bras, un reste de cric rouleur se met à faire un clin d'oeil...
Il faut en couper un morceau.

Ce morceau convient parfaitement.

Moteur à l'horizontale.

Face arrière vers le haut : idéal pour travailler sur le volant moteur.
A l'envers : idéal pour placer le vilebrequin, travailler sur les paliers intermédiaires, sur le clapet de décharge, le carter d'huile, la crépine, les chapeaux des bielles.
Face avant en haut pour la pompe à huile, la pompe à vide, le calage de la distribution, le couvercle avant.

Il y a encore un peu de travail :

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