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Bloc-notes - 6 février 2006

Repose des bielles et des pistons.

Le rond d'aluminium plein est légèrement chanfreiné à un angle identique à celui du foret. Ceci permettra une bonne adaptation entre la pièce rapportée et le fond du passage réalésé.

Le scellement est fait au Loctite 648 "Blocpresse", parfaitement adapté à cet usage. D'autres produits peuvent convenir comme les résines époxy ou les résines polyester chargées de poudres métalliques.

Avant de percer à 7 mm, il faudra éliminer ce qui dépasse de l'insert.

En attendant, que ça durcisse, retour sur le moteur.

A défaut de compresseur de segments, du feuillard et un collier feront l'affaire.

Après lubrification des segments, du piston, du cylindre, et tierçage des segments, mise en place des ensembles pistons et bielles. En y allant doucement pour éviter de faire balancer les bielles.
 

Le moteur est ensuite retourné pour placer les chapeaux, juste serrés avec les doigts pour le moment. Oubliées lors de la commande de pièces neuves.

Quelques tours pour vérifier que ça tourne rond.

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