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Bloc-notes - 26 novembre 2007

Retour sur les protections latérales (rock sliders).

Les barres de protection latérales réalisées quelques années plus tôt s'étaient avérées efficaces, mais mal positionnées. Dans le but de les rendre aussi discrètes que possible, elles avaient été placées trop près des bas de caisse, et trop haut (trop près du bas de la porte). Elles n'étaient pas pratiques comme marchepieds.

Heureusement, cette réalisation n'avait jamais été réellement terminée, et était restée boulonnée. Les fixations manquait d'ailleurs un peu de rigidité, bien qu'ayant sauvé les bas de caisse et de portes à plusieurs reprises.

Il va falloir se remettre à l'ouvrage.

Les barres sont en fait boulonnées à des platines, elles mêmes boulonnées au supports de caisse.

Platine arrière gauche.

Platine avant gauche.
Le bord supérieur des platines vient s'appuyer sous la face inférieure des supports de caisse, afin d'éviter aux boulons de travailler en cisaillement.. Ceci n'a jamais bougé. Par contre, la liaison entre les platines et les barres n'était pas assez rigide.
Nouveau positionnement, cette fois avec un peu plus d'espace.
Deux centimètres de plus ne sont pas de trop pour appuyer le pied.
Vérification au fil à plomb : pas question qu'elles dépassent du gabarit. (les baguettes ne sont pas encore recollées)

Soudage.

Avec un inverter, c'est un régal de souder. On se prendrait presque pour un professionnel. A chaque fois la même réflexion depuis 3 ans : pourquoi ne pas en avoir acheté un plus tôt !

 

Tous les trous par où passaient les boulons sont ensuite rebouchés.

Les fixations aux supports de caisse ne sont pas encore tout à fait terminées. Elles seront renforcées (plus tard...).

Protection en place. Ca reste discret.
A l'avant, il faudra prévoir quelque chose pour éviter le passage de branches entre barre et bas de l'aile : elle avait eu à en souffrir. Il suffira de souder une petite excroissance.
A l'arrière par contre, le problème ne s'est jamais posé...
Nouveaux ancrages pour les vérins de capot.
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