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Bloc-notes - 9 février 2009

Désassemblage de la tête. Suite.

Le sélecteur de la boîte de vitesses.
 

La fourchette est asymétrique.

Son axe est immobilisé par une goupille conique.

Dépose du levier.
Photos de quelques sous ensembles avant nettoyage et rangement dans des pochettes.
 
 
L'huileur pour la lubrification de la boîte.

Roue creuse, renvoi d'angle et arbre primaire de boîte sont pleins de graisse. Pas très ragoûtant.

En bout d'arbre primaire se trouve une petite douille à aiguilles.

L'arbre primaire est désassemblé.
Uns vis retient l'axe de la roue creuse.
Petit morceau d'aluminium entre les dents du renvoi d'angle afin de les bloquer le temps de desserrer la vis.
Pour chasser l'axe, une longue vis vient remplacer celle qui vient d'être déposée. Ainsi, aucun risque d'abîmer quoi que ce soit.
 
Pendant le nettoyage, découverte d'une bague en bronze.

Cette pièce comporte des trous en face de chaque palier, mais aucun huileur en regard. Lubrification mystère.

Elle est meulée sur le dessus. C'est d'origine et ça correspond au dessin de la parts list.

Une poche en bas du palier. Ca évoque un récupérateur d'huile, mais ça ne semble déboucher nulle part.
L'ensemble nettoyé. Tout est à l'état neuf.
Nettoyage du fourreau, de l'arbre cannelé, et de l'alésage de la tête. Scotch Brite rouge trempé dans du Transyl. Ca nettoie très bien et c'est sans danger.
 
Relevé de quelques cotes en vue de la réalisation de l'outillage en cas de révision de la broche. Révision peu probable, au moins dans l'immédiat. C'est une opération très onéreuse (prix des roulements de précision).
Vue de l'alésage de la tête : quelques traces sans importance. Etat presque parfait.
 
Les pièces s'accumulent, cette tête commence à prendre beaucoup de place !

Discussion sur usinages.com : Arrivée de mon Induma à tourelle / page 14

 

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